Ekonomski rezultati iz prve polovine 2008. godine, objavljeni danas, pokazuju da Škoda Auto, najveća kompanija na području Republike Češke, nije uspela da amortizuje gubitke prouzrokovane promenom vrednosti nacionalne valute 'Krune', uprkos značajnom povećanju proizvodnje.

U toku prve polovine 2008., udeo Škoda Auto u ukupnom profitu Volkswagen koncerna iznosio je 381 milion €. Povećanje u obrtu od 25 miliona €, (+ 7%) u odnosu na isti period prošle godine, umanjeno je promenama u kursu češke valute.

Uticaj promene vrednosti valute naročito je bio izražen u lokalnim finansijskim izveštajima. Promet je dostigao 111.7 milijardi CZK (-1.6 %) a dobit 9,6 milijardi (- 3.9%).

"Prvi put od kada smo počeli da objavljujemo izveštaje prema IFRS (International Financial Reporting Standards) metodi u 2005. godini, došlo je do smanjenja vrednosti svih značajnih finansijskih parametara", saopštio je Holger Kintscher član upravnog odbora. "Jačanje domaće 'Krune' u odnosu na sve relevantne inostrane valute usporilo nas je kao najvećeg izvoznika u Republici Češkoj. Tako da i ako je obim prodaje porastao, došlo je do izvesnog smanjenja dobiti. U poređenju sa prvom polovinom 2007. nas trenutni profit zbog negativnog uticaja u kretanju domaće valute iznosi 2,3 milijarde CZK", dodao je Kintscher.

U prvoj polovini 2008. proizvodnja automobila je povećana za 11,2% (353 818 vozila) u poređenju sa istim periodom u 2007. godini. Značajan porast je zabeležen u proizvodnji modela Škoda Fabia i Škoda Octavia. Što se tiče Škode Superb, čija je proizvodnja privremeno umanjena zbog lansiranja nove generacije ovog modela, očekuje se stabilizacija proizvodnje u toku narednih par meseci.

Isporuka vozila našim kupcima povećana je za 17,9% u odnosu na proslu godinu što ukupno predstavlja 366 666 vozila. Najveći porast zabeležen je u Istočnoj Evropi (63 684 vozila; 40,1%), dok je na tržištu Rusije sa 23 950 vozila (+83,7%) i Ukrajine sa 15,964 vozila (+51,2%) porast prodaje u očekivanim granicama. Grupacija je takođe prodala 31 566 vozila na svetski najbrže rastućem tržištu, Kini, (gde je prodaja počela u Julu 2007.) i 9 556 vozila u Indiji (+61,6%).

"Situacija je složena. Pored tradicionalno negativnog uticaja spoljašnjih faktora (kao što su cena nafte, čelika i plemenitih metala), moramo uzeti u obzir i kretanjeČeške Krune kao još jedan značajan faktor rizika. Naš prioritet sada je da svedemo na minimum udar svih ovih ekstemnih uticaja", zaključio je na kraju Holger Kintscher.