Nova Škoda Yeti

Arhitektura
Ponosimo se svojom istorijom i drago nam je što možemo dati doprinos pozitivnoj prekretnici u oblasti arhitekture.
Neke od starih struktura obnovljene su sa izuzetnom pedantnosti, kako iznutra tako i spolja, da bi podvukle tehnički i komercijalni aspekt proizvodnje automobila.

Prateći prelazak na nove proizvodne mogućnosti, fabrika, nazvana sa ljubavlju Laurinka, ostala je po strani u ovom procesu. U jednom trenutku se čak razmišljalo o njenom rušenju.
Međutim, pronađeno je rešenje. Prostorije za prikazivanje istorijskih činjenica i primera posledjih tehnoloških napredaka kompanije, kreirane su kroz proces rekonstrukcije pojedinih delova strukture stare fabrike. Ovo je bio početak stvaranja Škoda muzeja automobila. Sada, “stara fabrika” igra važnu ulogu kao spona između kompanije, grada, i spoljašnjeg sveta.


Odraz istorije u arhitekturi

Sve fabričke zgrade ne potiču iz istog perioda. Njihov stil nije identičan. Međutim, sve one svedoče koliko je posvećeno naprednim arhitektonskim rešenjima.

Struktura Muzeja uključuje zgrade sa bogato ukrašenim fasadama, stubovima od livenog gvožđa i drvenim krovnim gredama kao i okvirima od armiranog betona sa šarmom i romantičnim izgledom starih industrijskih građevina.
Sačuvani su svi praktični i funkcionalni elementi.

 

Simbioza starog i novog
Nove zgrade su se morale prikladno uklapati u staru fabriku.
Morale su naglasiti svoju funkcionalnost i lepotu. Morale su pokazati napredak i učiniti vidljivom kreativnu, organizacionu i praktičnu snagu kompanije.
Nova arhitektonska sredstva izraza i pristupa prostoru su utemeljena na kontrastu postojećih građevina sa savremenim materijalima. Tipični primeri su velike staklene površine (zidovi potpuno napravljeni od stakla, staklena stepeništa), prikladni viseći čelični okviri i velike nabrane površine u kombinaciji s aluminijumom.

 

Laurin & Klement Forum
Kad su završeni izložbeni prostori, javila se potreba za velikom dvoranom opremljenom modernom tehničkom opremom za prezentacije. Odlučeno je da se sagradi galerija i univerzalna dvorana kongresnog tipa.

Originalna monolitna struktura od armiranog betona je pojačana čeličnim okvirom dovoljno snažnim da nosi novi krov. Uz pomoć ovog naprednog rešenja, s krova je mogla sigurno visiti galerija od armiranog betona.

Stari armirano-betonski stubovi su se zatim mogli srušiti pa je tako nastao prostor za pozornicu veličine 24 x 10 m, prostor iza kulisa i sala kapaciteta 700 sedišta.

 

Jedinstveni detalji
Među najzanimljivijim i najizražajnijim detaljima Muzeja su stepeništa koja su napravljena isključivo od stakla i čelika.
Spiralna stepeništa – ugrađena u grede kvadratnog oblika i poduprta tankim čeličnim U-profilima – spajaju dvoranu sa galerijom.
Kapacitet nosivosti pojedinog profila je pojačan tankim cevima koje služe kao ograda. U predvorju je eliptično stepenište koje visi sa čeličnog plafona na čeličnim šipkama ugrađenim u nosive zidove uz pomoć veznih poprečnih greda. Isti princip i elementi su korišćeni za pojedine stepenice spiralnog stepeništa.

 

Nova Škoda Fabia Combi